從元器件供應鏈來看，進口報關似乎只是倉儲、運輸等物流環節中很不起眼的一部分。但實際上，在當今電子產業速度越來越快的環境中，這一部分卻常常成為影響整個元器件供應鏈速度的瓶頸。由于批次零散和操作不熟練，進口報關往往花費了電子廠商大量的精力與時間，在成本方面也不能實現很好的節約。

隨著電子產業鏈速度的進一步加快，專業化分工開始滲透元器件物流領域，一批專門提供元器件報關服務的公司開始圍繞報關的核心業務，打造元器件供應鏈的全方位物流服務。“我們的業務量在近兩年以年增長率90%的速度快速增長，而這一市場還遠遠沒有達到飽和。”深圳華富洋進出口有限公司總經理馮蘇軍指出，從整個產業鏈發展的趨勢來看，走向越來越細致的分工是必然趨勢，圍繞元器件進口物流的運輸、倉儲、訂艙和報關等一系列活動將交給專業的進口報關服務公司來完成，“應對客戶不斷變化的需求，我們正在逐步增強圍繞元器件進口報關環節的各項增值服務。”

華富洋是深圳一家專注提供電子元器件進出口報關業務的公司，成立于198?年，2007年營業額達5億美元，進口量在深圳市文錦渡海關排名第三。華富洋提供的服務主要涉及電子元器件進口業務，包括在香港收貨驗貨、境外付匯、物流報關等。 “每家客戶的要求不同，我們根據客戶的要求定制服務。”馮蘇軍透露，華富洋目前的客戶主要集中在元器件分銷商和整機制造商，“我們相當于他們公司內部的報關部，提供元器件從香港收貨、進口通關到運輸至客戶在國內倉庫的一攬子物流報關解決方案。”

時效性和準確性是流程運作的關鍵

與其它產品相比，元器件產品體積小且單價金額高，在進口報關方面具有非常零散、批次多和對時效要求高等特點。從具體的運作流程來看，一般是代理商或制造商根據境外采購訂單向進口商提出進料需求，填寫進口委托單，委托單包括進口元器件的型號、金額、付款方式等等。進口商收到委托單之后，與元器件供應商進行溝通，去供應商倉庫提貨，根據清單驗貨，對貨物進行保險。然后，進口商將相關資料輸入海關，進行報關，報關之后安排車輛運輸到深圳，交給代理商或整機制造商指定的倉庫，收取貨款，到銀行安排電匯給供應商。整個流程涉及物流、報關和資金周轉三個部分。

馮蘇軍認為，在處理元器件進口流程中有兩個關鍵：一是時效性，“電子產業要應對快速變化的市場，整機廠商通常希望早上下單，下午元器件就能送上生產線。因此，我常常將我們的業務比喻為左手交右手的業務，早上拿到委托單、收貨、輸資料報關，安排送貨，下午就能將貨物送達到深圳地區客戶的生產線。”他說。

在整個操作流程中，保證時效性有兩個基本條件：業務操作熟練和高通關效率。“在元器件進口流程中速度的瓶頸主要集中在通關方面，因為這涉及到國家政府部門，不能完全由自己掌控。”馮蘇軍指出，“報關公司流程操作的專業性和在海關具有較高的信譽是加快這一段流程運作的基礎。”同時，業務操作熟練和具有豐富的行業經驗在保證交貨時間上亦非常關鍵。該公司業務總監方勇林舉例說：“如果業務不熟練，常常會出現通關時間的延誤或者商品申報不準確而需要重新申報，也可能海關因申報單位信譽不高而查車，這都將影響到整個通關的速度。”

二是準確性。在這一環節中，海關對報關資料的準確性要求非常高，對于錯誤有長達三年的追溯期，針對誤報，海關會進行補稅、罰款甚至更嚴重的手段來進行處罰，因此業務操作的準確性非常關鍵。“在這一段業務操作中出現的差錯要在海關方面體現出來常常具有滯后性，比如有些公司可能會在半年后才收到海關發來的補稅通知，而此時再來補救已經晚已。”馮蘇軍說。

該公司副總經理易亮也表示，在元器件進口流程中，海關最為關注產品歸類和價格兩個方面，特別是價格，當海關懷疑產品申報價格過低，涉嫌偷稅漏稅時，會對可疑價格進行重新評估。“重新評估價格既會延誤通關時間，亦會影響進口商在海關的聲譽。”他透露，為了使通關更流程，華富洋特別設立了風險控制部，控制低報價等可能影響通關速度的風險因素。

成本與風險需重點關注

除了時效性和準確性之外，低成本也是元器件進口物流管理的關鍵要素。整個元器件進口物流的費用涉及報關、車輛運輸安排、保險和銀行付匯等，“進口報關是一個比較專業的領域，受到海關監管，流程繁瑣，當進口量不大時，報關成本將會很高。”方勇林認為，經營元器件報關業務的關鍵在于進口量要足夠大，“只有這樣才可以有效分攤這一段的供應鏈成本。”

針對元器件進口業務“多批次少量”的特點，方勇林建議電子廠商最好采用外包的方式。他指出，如果廠商選擇自行報關，整體流程花費的人力、物力、時間等成本最終計算下來一定高于外包給專業進口報關公司操作的方式，而且在要求精確手續繁瑣的通關運作中也很容易出錯，時效性很難控制。。”

對于華富洋這樣以進口報關為主營業務的公司，贏利模式主要以收取代理報關費用為主。易亮透露，收費平均水平為報關金額的1%，“當進口量非常大時，這一費率將降至千位數。”他進一步解釋說，收費高低與業務模式密切相關，“不同客戶有不同的需求，比如有的采用放賬方式，幫客戶墊付資金，然后與客戶采用月結方式，考慮到風險的原因，這部分業務的費率可能達到2%甚至更高。除此以外，還有期票和墊付貨款等方式，不同的業務模式費率各不相同。”

易亮指出，華富洋與其他報關行的最大區別在于，報關行主要按單收取費用，僅提供報關服務，而華富洋則提供元器件進口供應鏈的全方位服務，“從到供應商倉庫提貨、報關、深港運輸、付匯等，我們可以將客戶的各種需求整合在一起，將銀行、運輸公司和海關幾個環節整合起來，從而降低整體供應鏈的運作成本。”

為更大程度地幫助客戶節約外匯支付和核銷成本，華富洋采用“先報關后做外匯核銷”的方式，由香港分公司先墊付資金，進口之后再到外管局統一申報外匯和開銀行信用證。馮蘇軍解釋：“電子元器件的進口通常都是少量多批次，如果客戶自己處理，每一筆貨都需要申報外匯和開信用證，在時間和費用上都是很大的浪費。而我們將多筆業務整合到一起，先墊付資金讓貨物進來，然后再集中處理付匯核銷，這樣大大提高了效率和節約了費用。”

除了關注供應鏈成本之外，安全性也是元器件供應需重點考慮的因素。元器件價值通常很高，進口物流涉及環節和主體較多，一旦出現丟失或損壞，電子廠商的損失將會很高。為保證供應鏈的安全，華富洋從2003年開始購買了從香港到深圳地區的全額貨運保險， “目前到深圳地區的運輸責任由我們完全負責，下一步我們的貨運保險范圍將擴大到全國。”方勇林說。

同時為了防止高價值貨品丟失，華富洋還采用了保單和運輸單分離的做法，在運輸單上看不到運輸物品的金額，從而降低了物品在運輸中出現丟失的風險。方勇林補充說：“我們還加強了對公司內部人員的管理，減少人為因素導致的安全性問題，同時對所有運輸車輛進行了GPS監控。”

圍繞報關拓展的增值服務

從在中國大陸地區銷售的進口元器件來看，大約80~90%的元器件從深圳海關進入，深圳是中國進口元器件的一個重要集散地，進口量非常大，從而促進了元器件進口報關業務的蓬勃發展，相應地也催生了一批以報關為核心業務的供應鏈服務公司，比如華富洋、怡亞通和飛馬等。

就未來的發展方向，馮蘇軍表示，市場上許多提供物流及報關服務的公司希望拓展多產品領域，與他們的發展方向不同，華富洋只專注于元器件報關業務，充當電子廠商進口元器件的報關部門，滿足電子廠商在進口報關環節中的各種要求。“我們的目標是不斷增強進口這一段的供應鏈專業服務，報關是核心部分，同時圍繞這一核心部分拓展相關的增值服務：比如目前為深圳地區客戶提供免費派送服務，未來計劃擴展到香港地區；同時，倉儲服務也在嘗試去做，規模逐步很大，主要為元器件供應商提供備料服務，滿足他們為客戶提供的零庫存服務。”